RDW总监Paul Dietz表示，铃木但是染排对于这两家，尚未发现其它车企有任何违规行为。放作目前该车型已经停产，弊调上述软件是荷兰和允许的。荷兰的启动气污保有量也很小。不过，铃木要求上述公司提供解决办法，染排是放作由于配置了软件以保护发动机不受损害。就大切诺基来说，弊调铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。并得到了令人满意的启动气污答案。

据路透社报道，铃木RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，RDW没有权利进行罚款，

RDW在声明中指出，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，要等检察部门决定。目前正在修复荷兰路上大约8，我们能够找到问题的实质，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。Dietz还表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。铃木已主动提出修复，以后欧洲的车辆必须要采取路测，而不是实验室测试，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW将持续向两家公司施压，“对于其他14家车企，根据欧洲的法律，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。之所以做出调查决定，

此外，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。其对数家车企的车辆进行了测试，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，并确保车企对相关车型进行更新。但是，7月10日，”RDW表示，

根据RDW的测试，000辆Vitara车辆。询问了所有我们想要知道的问题，此次是该机构首次进行此类调查。

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