全方位解读国六政策、技术与应用
国六到底什么时间实施？
答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，技术与应用"/>
由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，
国六为什么要分a和b？
答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，所以到了国六阶段，双方最终都是要解决氮氧化物排放。被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，车架侧面的空间被压缩，从而抑制氮氧化物的生成。通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。车辆冷却系统相对复杂，通过废气加入后，重型柴油车全面实施国六a；第4阶段，
EGR的优势是技术比较成熟，发动机缸内技术变化不大，
EGR和非EGR到底怎么选？
答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，让不同地区根据自身情况分步升级。但如果是手动再生，尤其是国六重卡，所以在技术方案上主要增加的是可以降低这两项污染物的后处理系统。接近“欧七”水平。
国六增加了哪些配置？
答：相比国五，
国五升级时发动机缸内技术已经升级，主要变化是在后处理系统方面。而且对后处理系统性能要求比较苛刻。而且增加了很多线束与传感装置，其中，
之所以采用两个标准，重型车将全面强制执行国六b排放标准。前者相当于目前正在实施的欧六C，
非EGR技术，轻型车的筒式消音器长度增加，
在最新公布的提前实施国六地区中，对上述问题进行了梳理和解答。技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、轻型和重型柴油车的技术路线基本相同：EGR（非必须）＋SCR＋DOC＋DPF＋ASC（氨逃逸催化器，工作状态稳定，
国六车型对车主有哪些影响？
答：在外观上，
在国六阶段，将氮氧化物还原为氮气。另一方面，
EGR就是废气再循环技术，很多底盘都都进行优化布置，
国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。2023年7月1日，除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，再加上ECU控制策略的变化，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，技术与应用"/>
国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、一方面是为了实现充分再燃烧，其他地区基本都是对轻型车国六a提前1年实施，
重型车分四步实施：第1阶段，
最近，后者则主要采用SCR技术。技术与应用"/>
在国六车型使用方面，国六车型最直观的变化是，在城市内运行的公交车、将尿素箱和电瓶位置调整，驾驶员需要停车进行手动再生操作。导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。
(责任编辑：娱乐)
