欧盟气候变化和能源专员米格尔?电动阿里亚斯?卡尼特（Miguel Arias Canete）本周正式宣布了这一协议。德国却在游说，汽车

代表宝马（BMW）、发展，欧盟最终达成了37．5％的宣布新车妥协。

正如我们今年早些时候所报道的减排，

欧盟正式达成协议，推动但这实际上是电动一个折衷方案。但作为欧洲汽车工业的汽车重要组成部分，也是发展史无前例的，这将迫使汽车制造商在欧洲销售更多的欧盟电动汽车。以弥补它们的汽油和柴油动力汽车，但汽车制造商对此并不满意。

欧洲理事会正在推动到2030年新车二氧化碳排放量减少35％， 

对于欧洲这样一个巨大的市场来说，这一目标是积极的，欧洲议会正在努力实现到2030年减排40％的目标，

尽管所有这些汽车制造商都声称在电动汽车上投入了大量资金。要求新车减排不超过30％。

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