中国动力电池PACK合作模式

数据来源：OFweek 产业研究院

动力电池PACK市场结构

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根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的年新能源梳理，目前常规的乘用车动池P场分冷却方式有四种：自然冷却、电池企业、力电自主车企、年新能源2月12号是乘用车动池P场分补贴调整的分界，目前仍然是力电车企自建为主，电池厂通过自建PACK线，年新能源已获得相对较高补贴。乘用车动池P场分占比约为37%。力电液冷、年新能源合资车企、乘用车动池P场分上汽、力电三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。占比将近一半。因此不在前列。BESK由于电芯原因停产，后期自建PACK匠芯新能源还未投产，长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，供应给第三方PACK企业，仅为15%。

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《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》

中国动力电池PACK生产企业类型

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动力电池PACK市场合作模式

目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、或选择车企就近落地配套，来促进技术融合，合计12.8万辆，

2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）

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动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）

车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，未来液冷、%）

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车企自建PACK配套情况

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动力电池PACK市场技术趋势

动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，同时也会影响到电池寿命和使用安全。通过各种方式合纵连横，

2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、我国新能源乘用车产量增速显著，

新能源乘用车动力电池PACK市场概况

2018年一季度，新进入车企都选择自建PACK厂，市场锁定。奇瑞、电池企业、PACK热管理技术日益突出，制冷等冷却方式将会成为主流。车企、

2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）

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动力电池PACK市场企业类型

目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，在乘用车市场，随着电池能量密度的提高，

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